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新闻:浙江丽水横铺彩钢复合板生产厂家特点:
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4)扣接方式合理:聚氨酯双侧封岩棉屋面板采用暗扣连接方式,避免了屋面板接缝漏水的隐患,节省了配件用量。
5)固定方法牢固合理:聚氨酯双侧封岩棉屋面板采用特制M6自攻螺丝与檩条固定,能有效抵抗台风等外力作用。自攻螺丝设置在屋面板两板接缝之间的波峰位置,并采用特殊的防水构造,避免产生防水薄弱点。
6)安装周期短:聚氨酯双侧封岩棉夹芯板,由于现场无须二次加工,不仅可保持周围环境的整洁,不影响其它工序的正常进行,而且可以大大缩短板材的安装周期,岩棉夹芯板的日平均安装面积达600~80
0m2。
7)防划伤保护:聚氨酯双侧封岩棉夹芯板在生产时,可在表面粘贴聚不干胶保护膜,以避免运输及安装过程钢板表面涂层受到划伤或磨损。
优点:
1)防火性能优异:聚氨酯双侧封岩棉夹芯板采用的原材料、生产工艺及配方,使它具有很好的防火性能。试验表明,它具有超过10
00℃的耐火能力。聚氨酯双侧封岩棉夹芯板已通过了意大利权威检测机构GIOROANO S.P.A的测试,依照标准化组织(ISO)、英国BS以及德国DIN的标准,岩棉夹芯板满足防火标准M.I. 14/09/61函91号和D.M. 30/11/83的要求。试验结果如下:50mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI 30,80mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI 60,100mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI 120 。
00℃的耐火能力。聚氨酯双侧封岩棉夹芯板已通过了意大利权威检测机构GIOROANO S.P.A的测试,依照标准化组织(ISO)、英国BS以及德国DIN的标准,岩棉夹芯板满足防火标准M.I. 14/09/61函91号和D.M. 30/11/83的要求。试验结果如下:50mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI 30,80mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI 60,100mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI 120 。
2)保温隔热性好:聚氨酯双侧封岩棉夹芯板的保温隔热性是以岩棉的导热系数λ=0.043 W / m2 K为依据,以相应比例的岩棉芯材的厚度计算求得的。
3)隔声吸音效果显著:聚氨酯双侧封岩棉夹芯板对噪声传递有显著的削减作用,特别适用于有航班通过的地方。另外,采用了岩棉屋面板后,雨水、冰雹对建筑物的屋面钢板冲击而引起室内声响,也明显减弱。通过测试,按照ISO 717/82和UNI 8270/7标准,选用密度为120kg/m3岩棉作芯材的夹芯板,隔声效果可达到RW=29~30 dB。
岩棉夹芯板同时具有极好的吸音效果,它能吸收较广频率范围内的声音。按照ISO 354/85标准,岩棉夹芯板吸音性能水准达到DELTA LA=15.7 dB(A)。
聚氨酯双侧封岩棉夹芯板充分发挥了岩棉芯材的独特性能,在防火、保温隔热、吸音隔声等方面有着显著的功效;同时又保留了聚氨酯可塑、密闭、高强、不吸水的优点。此材料的
介绍地铁天津站交通枢纽地下防水工程的防水设计原则、要求和防水材料的选择原则。详细介绍工程所选用的湿铺法改性沥青橡胶防水卷材(聚酯胎)、湿铺法及反应性丁基橡胶自粘型防水卷材、缓膨胀止水胶、钢片丁基橡胶止水带、注浆管、混凝土界面剂及高渗透改性防水涂料等主要防水材料的产品特性和应用。关键词:地铁工程;地下结构;防水材料;应用地铁天津站交通枢纽工程主要组成为地面和地下工程,地面工程为京津、京沈高速铁路站,地下工程为城市公交系统站,地铁9号线东站交汇和换乘,主副地下广场及主副地下广场连续线、地铁地下连乘线等。问世是建筑工程方面一次性的改变,使得聚氨酯、岩棉的优点得到了充分的融合,屏弃了传统板材存在的缺点。在某种意义上讲,聚氨酯双侧封岩棉夹芯板与普通岩棉夹芯板不能相提并论。
介绍地铁天津站交通枢纽地下防水工程的防水设计原则、要求和防水材料的选择原则。详细介绍工程所选用的湿铺法改性沥青橡胶防水卷材(聚酯胎)、湿铺法及反应性丁基橡胶自粘型防水卷材、缓膨胀止水胶、钢片丁基橡胶止水带、注浆管、混凝土界面剂及高渗透改性防水涂料等主要防水材料的产品特性和应用。关键词:地铁工程;地下结构;防水材料;应用地铁天津站交通枢纽工程主要组成为地面和地下工程,地面工程为京津、京沈高速铁路站,地下工程为城市公交系统站,地铁9号线东站交汇和换乘,主副地下广场及主副地下广场连续线、地铁地下连乘线等。问世是建筑工程方面一次性的改变,使得聚氨酯、岩棉的优点得到了充分的融合,屏弃了传统板材存在的缺点。在某种意义上讲,聚氨酯双侧封岩棉夹芯板与普通岩棉夹芯板不能相提并论。


